巴黎車展這些電動車可能會來中國

前陣子，大山為大家梳理了巴黎車展新能源汽車盤點（欲知詳情可點擊這里）。如今，巴黎車展已經開始幾天了，很多朋友也親自去逛了逛車展，有了更新的發(fā)現(xiàn)。今天，大山將為大家盤點一下未來有可能會與中國消費者見面的熱點新能源車型（或國產，或進口）。

1、大眾概念車 I.D.

大眾在巴黎車展帶來了基于全新MEB平臺打造的首款純電動概念車——I.D.。該車采用專為純電動汽車設計的平臺MEB，新車造型上看起來十分科幻，后排車門采用向后滑動開啟的方式。根據(jù)參與電動車計劃的大眾高級官員稱，Nuv-e概念車將配備可擴展電動機、軸和懸架，這些架構可衍生出從微型車到豪華車的各種車型。據(jù)了解，該車的單次充電續(xù)航里程最高可達600公里。MEB平臺將誕生大量全新車型，而I.D.將于2020年開始量產，并有有望國產。

2、大眾e-Golf

大眾e-Golf車型的外觀設計與普通版高爾夫車型大致相同，細節(jié)改變體現(xiàn)在前臉的進氣格柵改為更具科技感的造型。車尾配有G-Golf標識，以體現(xiàn)出其特殊動力形式。內飾方面，大眾e-Golf車型在配置上更加豐富和人性化，搭載了5.8寸觸摸屏幕的多媒體信息系統(tǒng)，以及雙區(qū)溫控空調，真皮多功能方向盤，藍牙無線連接、LED燈光系統(tǒng)，前加熱座椅，無鑰匙進入系統(tǒng)，后視影像雷達、碰撞預警系統(tǒng)等。此前，有消息稱大眾e-Golf在動力方面使用了24.2kWh的鋰電池組和最大功率約為86kW的電動機，電動續(xù)航里程145km。但本次在巴黎車展上面，信息顯示e-golf的續(xù)航里程增加到300公里。這款車預計將會更快國產。同時，插混版的高爾夫也一并展出，純電續(xù)航為50km。

3 雷諾Zoe ZE 40

雷諾ZOE ZE 40車型相比現(xiàn)款車型最大的變化在于其采用了一塊容量達到41千瓦時的電池組。因此新車的續(xù)航里程也從現(xiàn)款車型的240公里提高至400公里。據(jù)悉，新車將于今年10月份在歐洲市場正式上市，與現(xiàn)款小容量電池版（電駒預計不到30kwh）車型共同銷售。據(jù)悉，雷諾CEO近日表示，未來將會國產低成本電動汽車，而其銷量冠軍ZOE的可能性極高。

4、豐田Prius PHEV

新一代普銳斯插混Prius Plug-in Hybrid外觀犀利，大量運用了空氣動力學套件，四顆LED光源的大燈很犀利，并與日行燈和前格柵融為一體。尾部設計獨特，高腰線、單車廂結構、C柱的隱藏等設計，讓新車有著奇葩的造型，說不上美觀，但絕對讓人過目不忘?！恿ο到y(tǒng)與Prius Prime北美版基本一致，搭1.8L發(fā)動機，最大功率72kW，最大扭矩142Nm，前后各一臺電機額定功率分別為53kW和23kW、扭矩為163Nm和40Nm。續(xù)航方面，由于插電混動版車型加大了鋰離子電池容量，所以滿電下純電續(xù)航達60km，快充可20分鐘充滿80%電量。普銳斯是最早國產的混動汽車，但發(fā)展一直不順。此番豐田推動了卡羅拉、雷凌的混動國產化之后，新款普銳斯混動及插混車型預計也不會太久就會與中國消費者見面。

5 Smart forfour

Smart在本屆巴黎車展一口氣帶來了三款純電動車型，分別為全新fortwo、forfour以及敞篷版的電動車型。現(xiàn)款Smart fortwo EV的電池容量為17.6kwh，最大續(xù)航145km; 電機功率為55kw，后驅，最大扭矩130牛米。有意思是，不管是哪款車續(xù)航里程均為160公里。并且前進氣格柵處貼有electric drive標識，以顯示與普通版車型的區(qū)別。目前，2座版本的Smart EV已經以進口的方式在中國銷售，相信未來這三款電動車均會與中國消費者見面，價格也不是太夸張，大家把錢準備好即可。

6 寶馬 740 Le

寶馬740Le插電式混動版的外觀設計與普通版車型相比并沒有太大變化，整車造型十分大氣，前燈組內部也融入藍色元素，并在C柱貼有“eDrive”標識顯示身份。動力系統(tǒng)方面，寶馬740Le搭載的是由2.0T渦輪增壓發(fā)動機與電動機組成插電式混合動力系統(tǒng)，其綜合最大輸出功率為326馬力，純電動模式下續(xù)航里程為40km。官方稱，寶馬740Le的0-100km/h加速時間為5.7秒，740Le xDrive車型為5.5秒。目前，寶馬7系尚未國產，預計寶馬740Le將會以進口的方式在中國銷售。

7、奔馳純電動SUV Generation EQ概念車

奔馳本次在巴黎車展上面展出了Generation EQ 概念車，該車是基于成熟電動車架構進行設計，是一款流線型、全輪驅動及全電動SUV，采用模塊化設計（類似于特斯拉）。目前這個設計架構同樣適用于奔馳旗下其他車型的開發(fā)。該車緊跟時下潮流，用攝像頭取代了兩側后視鏡，門把手和雨刮器都被隱藏，按照空氣動力學塑形。車內中控系統(tǒng)用極寬的24英寸液晶顯示屏取代了傳統(tǒng)的儀表盤，方向盤的三根輻條上有兩根上安裝有OLED觸摸屏，駕駛員可用手指點擊菜單控制車輛。在性能方面，單次充電續(xù)航里程達到500km（310英里），從0-60mph加速只需5秒。

今年8月，戴姆勒股份公司（Daimler AG）提交了旗下純電動車子品牌的商標注冊申請，新品牌將命名為梅賽德斯-奔馳EQ。新品牌初步的產品規(guī)劃包含了2款純電動 SUV及2款純電動三廂轎車，Generation EQ便是其中之一。奔馳官方表示，Generation EQ已經很接近生產，但是并未透露具體量產時間。

8、保時捷Cayenne S E-Hybrid

保時捷卡宴S E-Hybrid的外形與普通車型區(qū)別很小，前翼子板上的“e-hybrid”標識顯示了其混動身份。該車搭載3.0L V6機械增壓發(fā)動機，最大公里245kW，最大扭矩440Nm，在一臺最大扭矩310Nm的電機配合下，混動系統(tǒng)可輸出306kW的最大功率和590Nm的峰值扭矩，與之匹配的依然是來自采埃孚（ZF）的8速自動變速箱。在性能方面，0-100km/h加速時間僅為5.9s，百公里綜合油耗僅為3.4L，每公里二氧化碳的排放量為75g，這將對幫助豪華汽車達到歐盟標準非常有利，預計也會以進口的方式來中國市場掘金。為什么不呢？

9、保時捷Panamera 4 E-Hybrid

保時捷推出了全新Panamera 4 E-Hybrid插電混動車型，新車在整體設計方面沿用了汽油版的整體思路，只是在細節(jié)方面融入了新能源的專屬設計。在發(fā)動機方面，配備了一臺2.9L雙渦輪增壓V6發(fā)動機，以及一臺電動機，搭載一款14.1kWh的鋰電池。綜合最大功率達340kw,最大扭矩達700Nm，純電續(xù)航里程達到50km，歐洲標準百公里油耗為2.5L，0到百公里時速加速達4.6秒，最高車速可達278km/h. 預計將會以進口的方式與中國消費者見面，對極限性能非?？粗氐呐笥?，不妨換換口氣，看看這輛不一樣的“怕哪摸哪”