德國(guó)汽車(chē)制造商大眾發(fā)布了一款無(wú)人駕駛概念車(chē)Sedric

美國(guó)知名科技博客ARS Technica報(bào)道稱(chēng)，這款車(chē)還可以收集購(gòu)物或在機(jī)場(chǎng)接主人等預(yù)訂任務(wù)，為我們展現(xiàn)了未來(lái)智能出租車(chē)的一個(gè)縮影。

大眾表示，這款車(chē)就是未來(lái)個(gè)人交通的一個(gè)寫(xiě)照。英國(guó)《每日電訊報(bào)》在了解了這款車(chē)后報(bào)道稱(chēng)，Sedric是一款小型的無(wú)人駕駛車(chē)，與大家在與倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的無(wú)人車(chē)類(lèi)似，但智能化程度更高。

ARS Technica在文章中報(bào)道稱(chēng)，研發(fā)高度智能的無(wú)人車(chē)將為人們帶來(lái)更大的舒適性和便捷性。本著降低交通事故死亡人數(shù)和實(shí)現(xiàn)按意愿出行的目的研發(fā)出了Sedric。

據(jù)了解，Sedric將是大眾首次投入生產(chǎn)的概念車(chē)。文章援引大眾首席設(shè)計(jì)師Michael Mauer的話稱(chēng)，這款車(chē)是由大眾位于波茨坦的歐洲未來(lái)中心和沃爾夫斯堡的研發(fā)部門(mén)共同打造的。

Michael Mauer表示：“我們一直都秉承客戶至上的理念，他們的意愿和訴求決定了未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。”

“大眾集團(tuán)未來(lái)中心給予了我們概念化和迸發(fā)新研發(fā)理念的機(jī)會(huì)?！贝蟊姳硎荆琒edric要么成為全球共享的出行體系，要么成為該集團(tuán)汽車(chē)品牌下的一款車(chē)。

大眾還指出，盡管最近幾年都在探討有關(guān)未來(lái)出行的所有權(quán)模式，但許多人還是會(huì)一如既往構(gòu)想未來(lái)汽車(chē)會(huì)呈現(xiàn)何種模式。大眾表示，致力于通過(guò)遙控方式將Sedric打造成一款操作簡(jiǎn)單的車(chē)，讓客戶通過(guò)遙控按鈕實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的召集以及識(shí)別主人等功能。

沒(méi)有方向盤(pán)

Sedric這款車(chē)并沒(méi)有方向盤(pán)，沒(méi)有腳踏板，也沒(méi)有常規(guī)的座艙控制。大眾表示，這會(huì)給大家一種“歡迎回家”的全新體驗(yàn)。

被訪者認(rèn)為，Sedric車(chē)前面座椅折疊的設(shè)計(jì)可以給予后排乘客更多伸展的空間，也可以用來(lái)放置行李。竹炭空氣凈化器以及車(chē)后擋風(fēng)玻璃前擺放的空氣凈化植物保障了車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量。一旦進(jìn)入車(chē)內(nèi)，汽車(chē)的運(yùn)行便基于聲音控制，乘客只需告訴Sedric目的地以及選擇的路徑即可。Sedric會(huì)根據(jù)行駛中接收到的信息和路況做出相應(yīng)的反應(yīng)。大眾首席設(shè)計(jì)師Johann Jungwirth表示，大眾有望在2025年成為未來(lái)領(lǐng)先的汽車(chē)制造商，在此過(guò)程中可能會(huì)成為一定意義上的軟件和服務(wù)公司。

大眾援引美國(guó)計(jì)算機(jī)科學(xué)家Alan Kay的話表示：“那些對(duì)軟件十分慎重的人應(yīng)該自己設(shè)計(jì)硬件?！盝ohann Jungwirth補(bǔ)充稱(chēng)，在過(guò)去數(shù)十年里，大眾已經(jīng)積累了在硬件方面相當(dāng)多的經(jīng)驗(yàn)。

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