電動(dòng)車(chē)行業(yè)欠賬問(wèn)題嚴(yán)重，堪稱(chēng)“行業(yè)潛規(guī)則”，其中最難過(guò)的莫過(guò)于處于中間的電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。

電動(dòng)車(chē)行業(yè)欠賬問(wèn)題嚴(yán)重，堪稱(chēng)“行業(yè)潛規(guī)則”，其中最難過(guò)的莫過(guò)于處于中間的電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)廠家?guī)缀跞渴强畹桨l(fā)貨，不僅不會(huì)給予經(jīng)銷(xiāo)商一分錢(qián)的欠款，還要壓經(jīng)銷(xiāo)商的貨款和返利。很多電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商市場(chǎng)上欠賬嚴(yán)重，銷(xiāo)量稍大的經(jīng)銷(xiāo)商，市場(chǎng)欠款都達(dá)到數(shù)十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)。電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商面臨多重壓力。

一、電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商承受電動(dòng)車(chē)廠家越來(lái)越大的壓力，任務(wù)量每年都在加大，打款價(jià)嚴(yán)重高于市場(chǎng)價(jià)，廠家占用經(jīng)銷(xiāo)商資金有增大的趨勢(shì)。一方面廠家占用，另一方面市場(chǎng)欠，很多電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都在銀行貸款或民間借貸融資，經(jīng)營(yíng)成本也在加大。

電池網(wǎng);

二、電動(dòng)車(chē)行業(yè)生意越來(lái)越難做，經(jīng)銷(xiāo)商白條風(fēng)險(xiǎn)在加大。電動(dòng)車(chē)渠道商洗牌正在加劇，每年都有一批電動(dòng)車(chē)行業(yè)網(wǎng)點(diǎn)選擇轉(zhuǎn)行，一些講究誠(chéng)信的網(wǎng)點(diǎn)老板會(huì)結(jié)清欠款，干干凈凈的退出行業(yè)，也有一些不講誠(chéng)信的網(wǎng)點(diǎn)老板，扯皮賴(lài)賬，甚至玩起了失蹤，這些都加劇了電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的風(fēng)險(xiǎn)。

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三、電動(dòng)車(chē)生意難做，很多電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商寧愿少賺錢(qián)也要保證資金安全。其實(shí)無(wú)論對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商還是網(wǎng)點(diǎn)，大家都是做生意的老板，自然都是心知肚明，所謂羊毛出在羊身上，如果選擇欠賬，自然會(huì)把欠賬產(chǎn)生的成本、風(fēng)險(xiǎn)核算到產(chǎn)品的價(jià)格里去，網(wǎng)點(diǎn)自然拿不到最優(yōu)的價(jià)格，當(dāng)貨源緊張的時(shí)候，欠賬的網(wǎng)點(diǎn)一般也不會(huì)受到經(jīng)銷(xiāo)商的重點(diǎn)支持。而一些選擇現(xiàn)款的網(wǎng)點(diǎn)，由于無(wú)欠賬問(wèn)題，資金安全，很多經(jīng)銷(xiāo)商寧愿選擇低利潤(rùn)供貨，當(dāng)貨源緊張的時(shí)候也會(huì)重點(diǎn)支持。其實(shí)那些一味欠賬的客戶(hù)，聰明反被聰明誤。

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2017年賣(mài)電動(dòng)車(chē)真不能再欠賬了，和電動(dòng)車(chē)行業(yè)的欠賬潛規(guī)則說(shuō)再見(jiàn)吧！賣(mài)電動(dòng)車(chē)?yán)麧?rùn)本來(lái)就少，再欠賬真不劃算，如果再算上討不回了的賬，是虧是賺最后都不一定。做生意要投資天經(jīng)地義，如果沒(méi)有實(shí)力，還不如早點(diǎn)選擇退出，空手套白狼的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了，如果有特殊情況可以相互短期協(xié)商，只有相互理解，合作才能做得久。