2017年將會(huì)是電動(dòng)車(chē)行業(yè)的洗牌年，一批實(shí)力較弱、競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)的電動(dòng)車(chē)行業(yè)老板們恐將難逃出局

最近，電動(dòng)車(chē)行業(yè)壞消息不斷，無(wú)論是廠家，還是處于市場(chǎng)一線的電動(dòng)車(chē)行業(yè)商家，都普遍感受到很大的壓力，預(yù)計(jì)2017年將會(huì)是電動(dòng)車(chē)行業(yè)的洗牌年，一批實(shí)力較弱、競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)的電動(dòng)車(chē)行業(yè)老板們恐將難逃出局，也許會(huì)是好的開(kāi)始。

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壞消息一：市場(chǎng)陷入淡季，電動(dòng)車(chē)和電池都賣(mài)不動(dòng)。從3月中旬之后，市場(chǎng)明顯轉(zhuǎn)為淡季，無(wú)論是整車(chē)銷(xiāo)售還是電池以舊換新均出現(xiàn)明顯下滑，電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和電池經(jīng)銷(xiāo)商均面臨很大的壓力。

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壞消息二：共享單車(chē)和共享電動(dòng)車(chē)投放市場(chǎng)，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量開(kāi)始受到蠶食。共享單車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)如火如荼的投放市場(chǎng)，共享電動(dòng)車(chē)也已經(jīng)在主流的一線城市試水，已經(jīng)對(duì)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售產(chǎn)生影響，雖然目前主要影響在一線城市，有一線城市某品牌電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商表示，共享單車(chē)已經(jīng)影響到市場(chǎng)15%左右電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量，未來(lái)影響可能會(huì)更大，并有向二線城市蔓延的趨勢(shì)。

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壞消息三：環(huán)保整治，電動(dòng)車(chē)雖然賣(mài)不動(dòng)，但可能還會(huì)漲價(jià)。一邊是市場(chǎng)淡季，電動(dòng)車(chē)賣(mài)不動(dòng)，一邊的環(huán)保整治，特別是天津板塊的簡(jiǎn)易款電動(dòng)車(chē)、徐州板塊的三輪車(chē)和山東板塊的低速電動(dòng)車(chē)受到影響比較大，直接拉升制造成本，供應(yīng)量也在下降，這些板塊的電動(dòng)車(chē)可能還將漲價(jià)。

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壞消息四：廢電池價(jià)格連續(xù)下跌，換電池價(jià)格戰(zhàn)慘烈，商家利潤(rùn)水平下降。近一個(gè)月以來(lái)，廢電池價(jià)格也在連續(xù)下跌，下降幅度超過(guò)20%，以48V12AH電池為例，廢電池價(jià)格從165元下降到如今的135元都難賣(mài)，但是終端換電池價(jià)格戰(zhàn)卻有越大越激烈的趨勢(shì)。

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壞消息五：廠家任務(wù)量增加，電池和電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存嚴(yán)重。據(jù)了解，3月份主流的電池廠家和電動(dòng)車(chē)廠家給經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售任務(wù)普遍較2月份大幅增加，部分經(jīng)銷(xiāo)商反映，3月份的任務(wù)超過(guò)2月份一倍以上，電動(dòng)車(chē)和電池堆滿倉(cāng)庫(kù)，4月份形勢(shì)更加嚴(yán)峻，5月份這種情況還會(huì)加劇。