雷諾擁有10萬輛裝備租用電池的電動車在路上行駛

據(jù)electrek網(wǎng)站報道，雷諾當前已擁有10萬輛裝備租用電池的電動車在路上行駛，現(xiàn)在這些電池可以升級為41kWh。借助雷諾ZOE車型，雷諾改變了傳統(tǒng)的電動車出售理念：顧客不必購買電動車電池，只需每月租用電池組即可駕駛電動車。雖然這一理念存在爭議，但很明顯此舉降低了電動汽車的入門價格。但沒有電池組，這些電動車就無法使用，而且電池組的租賃費用可能并不便宜。

雷諾日前宣布，其剛剛簽約了第10萬個電池租賃合同，該銷售模式受到了消費者的歡迎和接受?，F(xiàn)在ZOE車型的擁有者獲得了升級電池組的機會，將自己的電池組升級為雷諾上一年發(fā)布的新型41kWh電池組。

雷諾2012年推出了ZOE車型，當時大多數(shù)車輛配備的標準電池組為22kWh的標準電池組。單次充電的行駛里程約為80英里(約120公里)。隨著2017年新款ZOE的推出，雷諾用能單次充電行駛200英里(約320公里)的41千瓦電池組震驚了所有人。

這是一個具有重大意義的改進?，F(xiàn)有的消費者只要支付更高電池月租金，就可以使用升級后的電池組。在電動車領域，汽車制造商為電池組升級的做法相對較少。特斯拉曾在Roadster車型做過電池組的升級，寶馬也為i3車型提供了新型33kWh電池組。

22kWh電池組和41kWh電池組之間存在租金差異：

根據(jù)年行駛里程不同，升級后的電池組的月租價格從59英鎊至110英鎊(約合人民幣506元至943元)。在大多數(shù)情況下，這一價格要低于駕駛人員支付的汽油費用。

一個有趣的統(tǒng)計顯示：雷諾稱93%電動車客戶選擇租用電池組。

雷諾解釋了此舉的優(yōu)點：

隨著新型Z.E.電池組的推出，雷諾推出了一個沒有最低限度承諾的更精簡的定價方案。該方案包括兩種選擇：第一個選項，Z.E. Flex。這是一種按需付費的方式，其費率是根據(jù)實際覆蓋的距離計算的；第二個選項，Z.E.Relax。這是針對零售客戶的方式，提供無限的里程。這兩個選項有助于控制ZOE汽車擁有者的駕駛成本。此外，客戶可以獲得最佳靈活性，并可以適應個人不斷變化的需求，他們也可以在兩種支付方式上隨時切換。

在法國，提供包括電池和車輛本身的整體租賃套餐變得越來越受歡迎。這個方案，他們享受電池租賃的優(yōu)勢，擁有控制其整體車輛預算的能力。新款ZOE目前可以以每月179歐元(約合人民幣1317元)價格獲得，這是一個消費者可以承受的價格！不過，法國的新款ZOE售價扣除了6,000歐元(約合人民幣4.4萬元)的補貼和4,000歐元(約合人民幣2.9萬元)的保費。

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