谷歌公司與優(yōu)步(Uber)關系斷裂！

谷歌母公司Alphabet下屬的自動駕駛技術研發(fā)部門Waymo近期與車輛共享企業(yè)優(yōu)步(Uber)鬧得很僵。谷歌方面表示，優(yōu)步職員、谷歌研發(fā)部門前職員存在泄漏谷歌方面自動駕駛技術機密文件的情況。為此雙方正在準備在舊金山當?shù)貙Σ竟谩?/p>

谷歌方面本周一正式遞交了上訴的文件。文件中指出，谷歌指控該公司前任自動駕駛技術研發(fā)部門高管Anthony Levandowski以及另一位姓名尚未確認的高管泄漏了公司自動駕駛技術的機密文件。據(jù)稱，文件包括谷歌自動駕駛技術原型車的設計圖、自動駕駛技術測試數(shù)據(jù)等。

谷歌方面要求優(yōu)步和涉案的兩名前雇員就此進行賠償，舊金山法院將在近期開始審理這一起可能影響到自動駕駛技術行業(yè)的案件。

Anthony Levandowski作為谷歌Waymo工作室高管時，曾經(jīng)領過谷歌公司共計1.2億美元的薪水。但最終，他離開公司并自己創(chuàng)立了一家名為Otto的自動駕駛技術公司。而Otto在2016年被優(yōu)步公司收購。Anthony Levandowski同時也成為優(yōu)步公司自動駕駛技術研發(fā)部門的管理人員。

關于技術的訴訟案件耗時甚巨。但一旦宣判對一方不利，那么敗訴的一方可能會在科技研發(fā)上處于非常被動的局面。盡管目前業(yè)內(nèi)人士對于這項訴訟案鹿死誰手還說不準，但從目前兩家公司的處境來看，優(yōu)步公司尤其需要在這個案件上勝訴。

優(yōu)步近期運營慘淡，業(yè)績下滑的同時還惹上一大堆麻煩。自動駕駛技術可以說是優(yōu)步維系投資者信心的最重要一環(huán)。如果這項技術最終實現(xiàn)商業(yè)化，那么優(yōu)步可能會一躍成為美國最大最成功的企業(yè)之一。但如果優(yōu)步在這個節(jié)點上技術問題敗訴，那么實現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化的可能性就變得微乎其微。所以這個案件對于谷歌來說，可能是關于未來發(fā)展和金錢利益，對于優(yōu)步卻算得上是生死存亡的問題。

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