• 前兩月中國(guó)塑料制品出口354.4億元 同比增長(zhǎng)12.6%

    據(jù)中國(guó)海關(guān)總署最新統(tǒng)計(jì),今年前2個(gè)月,中國(guó)進(jìn)出口總值3.89萬(wàn)億元人民幣(下同),比去年同期(下同)增長(zhǎng)20.6%。其中,出口2.09萬(wàn)億元,增長(zhǎng)11%;進(jìn)口1.8萬(wàn)億元,增長(zhǎng)34.2%;貿(mào)易順差2936.5億元,收窄46.1%。

    2017/03/17 q403

  • 在電路設(shè)計(jì)中對(duì)連接器的考慮

    連接器變得越小,其重要性就越大。 原因很簡(jiǎn)單:產(chǎn)品都在變小?,F(xiàn)在智能手機(jī)、平板電腦、血糖檢測(cè)器等無(wú)數(shù)電子設(shè)備對(duì)尺寸的要求越來(lái)越嚴(yán)格,內(nèi)部越來(lái)越緊密,于是留給連接器的空間就不多了。這種趨勢(shì)也出現(xiàn)在國(guó)防和航空航天領(lǐng)域,比如在衛(wèi)星、制導(dǎo)導(dǎo)彈和航空電子系統(tǒng)中,其中的緊湊性要求只有“微縮型”的連接器才能滿(mǎn)足。

    2017/03/17 q403

  • 一張圖帶你看懂《2016中國(guó)電線(xiàn)電纜市場(chǎng)質(zhì)量白皮書(shū)》

    2017年3月6日,為了反映2016年度中國(guó)電線(xiàn)電纜產(chǎn)品市場(chǎng)質(zhì)量狀況,由中國(guó)質(zhì)量報(bào)、中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)、中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)信息服務(wù)中心、中國(guó)保護(hù)消費(fèi)者基金會(huì)信用記錄中心等機(jī)構(gòu)支持下,中纜在線(xiàn)和企信在線(xiàn)聯(lián)合編制完成的《2016中國(guó)電線(xiàn)電纜市場(chǎng)質(zhì)量白皮書(shū)》正式發(fā)布。

    2017/03/17 q403

  • 鎳業(yè)新視角:新能源汽車(chē)動(dòng)力電池

    作為鎳的最重要的下游,不銹鋼的命運(yùn)似乎總是和鎳息息相關(guān)。數(shù)據(jù)顯示,2016年中國(guó)不銹鋼鎳消費(fèi)量達(dá)到107.9萬(wàn)噸,而非不銹鋼鎳消費(fèi)量?jī)H為20.5萬(wàn)噸,不銹鋼的消費(fèi)量占到了鎳總消費(fèi)量的84%之多,不銹鋼對(duì)鎳產(chǎn)業(yè)的重要性可見(jiàn)一斑。

    2017/03/17 q403

  • 新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航“虛標(biāo)” 打擦邊球致消費(fèi)者難辨真假

    有業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者稱(chēng),正由于影響續(xù)航的因素繁多,涉及電池容量、行駛習(xí)慣、車(chē)重、溫度以及輪轂尺寸等,使得國(guó)內(nèi)很多車(chē)企主觀故意夸大里程續(xù)航數(shù)值,然后再借由上述原因進(jìn)行“合理性解釋”,從而達(dá)到欺瞞消費(fèi)者,開(kāi)脫責(zé)任的目的。上述人士表示,目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航“虛標(biāo)”現(xiàn)象普遍存在,亟待整治。

    2017/03/17 q403

  • 中國(guó)低速電動(dòng)車(chē)竟引外媒關(guān)注

    濟(jì)南電動(dòng)車(chē)展上的一款中國(guó)低速四輪電動(dòng)車(chē),竟然引來(lái)了外媒的關(guān)注。

    2017/03/17 q403

  • 什么原因?qū)е码妱?dòng)車(chē)電池報(bào)廢?

    電池老化,儲(chǔ)存電量的能力很弱,這個(gè)時(shí)候就要重新?lián)Q電池了,并且在選擇電池的時(shí)候盡量選擇高品質(zhì),口碑好的品牌電池。

    2017/03/17 q403

  • 2017年國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景分析

    多項(xiàng)政策疊加推動(dòng)公交電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,我國(guó)新能源公交車(chē)迎來(lái)重要發(fā)展機(jī)遇。 (1)2015年3月13日,交通運(yùn)輸部發(fā)布《加快推進(jìn)新能源汽車(chē)在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》。提出至2020年,在城市公交、出租汽車(chē)和城市物流配送等領(lǐng)域,新能源汽車(chē)比例不低于30%。 (2)2015年11月3日,交通運(yùn)輸部、財(cái)政部、工業(yè)和信息化部三部委聯(lián)合印發(fā)《新能源公交車(chē)推廣應(yīng)用考核辦法》(試行)。新能源公交車(chē)推廣應(yīng)用目標(biāo)完成情況主要考核各?。▍^(qū)、市)每自然年度內(nèi)新增及更換的公交車(chē)中新能源公交車(chē)的比重。2017年,新增及更換的公交車(chē)中新能源公交車(chē)的比重20%-60%。

    2017/03/16 q403

  • 特斯拉前員工欲建電池廠 比肩Gigafactory

    據(jù)路透社報(bào)道,特斯拉一前高管欲融資40多億美元,在瑞典建造歐洲最大的電池生產(chǎn)工廠,在滿(mǎn)足歐洲汽車(chē)制造商電動(dòng)化轉(zhuǎn)型需求的同時(shí),與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)。

    2017/03/16 q403

  • 推廣混合動(dòng)力汽車(chē),打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)

    霧霾問(wèn)題已經(jīng)嚴(yán)重影響到經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民生健康、世界形象等,人人受害、人人自危、無(wú)法躲避。2016年底環(huán)保部長(zhǎng)陳吉寧曾透露,機(jī)動(dòng)車(chē)廢氣排放占據(jù)城市霧霾首位,占31.1%,接下來(lái)是燃煤、工業(yè)生產(chǎn)、揚(yáng)塵為主要來(lái)源。汽車(chē)尾氣可謂是社會(huì)的一顆毒瘤,久治不愈,且愈來(lái)愈盛。汽車(chē)尾氣排放的主要污染物為一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔铮℉C)、氮氧化物(NOX)、鉛(Pb)等,對(duì)人體健康傷害極大。另外,我國(guó)成品油硫含量為歐洲的15倍,也是導(dǎo)致霧霾的原因之一。

    2017/03/15 q403