• 沃爾沃研發(fā)部門(mén)副總裁HenrikGreen在上海證實(shí)

    據(jù)外媒體報(bào)道,沃爾沃證實(shí)將在中國(guó)投產(chǎn)首款純電動(dòng)汽車(chē),該款純電動(dòng)車(chē)將于2019年推出并向全球市場(chǎng)出口。該款純電動(dòng)車(chē)將基于由沃爾沃汽車(chē)與吉利聯(lián)合開(kāi)發(fā)的CMA平臺(tái)架構(gòu),是一款全新車(chē)型,但沃爾沃CEOHakanSamuelsson拒絕透露該車(chē)的具體車(chē)型。HakanSamuelsson表示,預(yù)計(jì)全球市場(chǎng)將對(duì)此車(chē)型具有一定的接受度,而且沃爾沃只生產(chǎn)該款車(chē)型的電動(dòng)版,內(nèi)燃機(jī)版可能會(huì)稍后推出。HakanSamue

    2017/05/03 q403 86

  • 政策助推企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí) 新能源汽車(chē)發(fā)展需打破動(dòng)力瓶頸

    新能源汽車(chē)是采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源,綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù),從而解決動(dòng)力問(wèn)題,現(xiàn)在縱觀新能源汽車(chē)市場(chǎng),多數(shù)的新能源汽車(chē)采用的是電動(dòng)為主其他方式為輔的模式,這也就成為新能源汽車(chē)發(fā)展的最主要因素。新能源汽車(chē)的發(fā)展可謂如火如荼,新能源汽車(chē)的發(fā)展承載著我國(guó)緩解石油供給短缺、應(yīng)對(duì)環(huán)境污染的挑戰(zhàn),以及實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重任。就目前情況而言,我國(guó)的新能源汽車(chē)也從導(dǎo)入期進(jìn)入到成長(zhǎng)期的

    2017/05/03 q403 91

  • 電動(dòng)飛行器:理想很豐滿 現(xiàn)實(shí)很骨感

    實(shí)際上,不論是 Kitty Hawk,還是眾多躍躍欲試的飛行器公司,只要有著「載人上天」的夢(mèng)想,就一定會(huì)面臨諸如安全性、續(xù)航時(shí)間等非?,F(xiàn)實(shí)而又棘手的問(wèn)題。【編者注】最近,硅谷初創(chuàng)公司 Kitty Hawk 測(cè)試「飛行汽車(chē)」的消息登上了不少科技媒體的版面。雖然它們的飛行汽車(chē)——準(zhǔn)確地來(lái)說(shuō)是電動(dòng)飛行器,距離我們想象中的樣子還相差甚遠(yuǎn)。但谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·佩奇的投資背景,再加上「年內(nèi)量產(chǎn)」的豪言,還是

    2017/05/03 q403 108

  • 充電樁建設(shè)進(jìn)入“戰(zhàn)國(guó)時(shí)期” 亟待出臺(tái)新標(biāo)準(zhǔn)走向“統(tǒng)一”

    據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),國(guó)內(nèi)目前與充電樁有關(guān)的企業(yè)上千家,并且每天都有2-3家新企業(yè)出現(xiàn),國(guó)內(nèi)充電樁市場(chǎng)可謂進(jìn)入了“戰(zhàn)國(guó)時(shí)期”,有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,從2016年2月到2017年1月,國(guó)內(nèi)月均新增公共類(lèi)充電設(shè)施約8270個(gè),2017年1月同比增長(zhǎng)高達(dá)202.5%,充電樁總數(shù)已超過(guò)5萬(wàn)個(gè)。電池百人會(huì)企業(yè)家參觀特銳德 攝影/中國(guó)電池網(wǎng) 陳芳芳國(guó)內(nèi)各城市對(duì)充電樁的建設(shè)如火如荼,有“戰(zhàn)國(guó)”之勢(shì),但油車(chē)占位、利用率低、位置

    2017/05/03 q403 117

  • 二手新能源車(chē)為何沒(méi)人要? 受電池性能難評(píng)定困擾

    很多業(yè)內(nèi)人士都稱二手新能源汽車(chē)行業(yè)的“水太深”,關(guān)鍵是車(chē)的殘值評(píng)估也就是如何定價(jià)還是個(gè)挺大的難題,不僅讓買(mǎi)車(chē)的人感到頭疼,就連常年做二手車(chē)生意的車(chē)商也常有看走眼的時(shí)候。二手車(chē)市場(chǎng)的興旺與否與汽車(chē)的保有量關(guān)系密切,目前我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)雖然迅速,但畢竟保有量還太小,還難以形成氣候,尚無(wú)法支撐起一個(gè)新的品類(lèi)。數(shù)據(jù)顯示,去年我國(guó)銷(xiāo)售的各類(lèi)新能源汽車(chē)為50萬(wàn)臺(tái)左右,累計(jì)銷(xiāo)量接近100萬(wàn)臺(tái),這相比于全國(guó)

    2017/05/03 q403 113

  • ?燃油需求將放緩 電動(dòng)汽車(chē)將在2020年迎來(lái)新熱潮?

    到本世紀(jì)20年代末,電動(dòng)汽車(chē)或在新車(chē)銷(xiāo)量中占近三分之一的份額,燃油“需求將放緩,甚至有可能下降”圖片來(lái)源:商業(yè)周刊中文版配圖燃油需求將放緩電動(dòng)汽車(chē)正在迅猛發(fā)展——這不再只是汽車(chē)生產(chǎn)商的一家之言。全球最大的石油生產(chǎn)商之一道達(dá)爾(Total SA.)現(xiàn)在也說(shuō),到本世紀(jì)20年代末,電動(dòng)汽車(chē)或在新車(chē)銷(xiāo)量中占據(jù)近三分之一的份額。道達(dá)爾首席能源經(jīng)濟(jì)學(xué)家喬爾·庫(kù)塞(Joel Couse)4月25日在紐約舉辦的彭

    2017/05/03 q403 87

  • 《汽車(chē)中長(zhǎng)期規(guī)劃》要求彎道超車(chē) 比亞迪及吉利或重拾補(bǔ)貼收益

    近日,工信部等三部委聯(lián)合發(fā)布了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》(簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)。據(jù)了解,《規(guī)劃》的核心要義就是要做大做強(qiáng)中國(guó)品牌汽車(chē),培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)集團(tuán)。路線上以新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)為突破口,引領(lǐng)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。在未來(lái)20年中,比亞迪(01211)、吉利汽車(chē)(00175)能成為中國(guó)的寶馬、奔馳嗎?汽車(chē)中長(zhǎng)期規(guī)劃提出中國(guó)車(chē)企彎道超車(chē)的目標(biāo)。近日,工信部等三部委聯(lián)合發(fā)布了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期

    2017/05/03 q403 117

  • 鯰魚(yú)效應(yīng)助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí) 新造車(chē)企業(yè)這樣看自己

    對(duì)于新造車(chē)企業(yè),業(yè)界除了關(guān)心其成敗以外,還期待其能夠發(fā)揮“鯰魚(yú)效應(yīng)”,以此來(lái)刺激整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速推進(jìn)以“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化”為標(biāo)志的轉(zhuǎn)型升級(jí)。圖片來(lái)源:中國(guó)汽車(chē)報(bào)網(wǎng)配圖與傳統(tǒng)車(chē)企不同,新造車(chē)企業(yè)在造車(chē)?yán)砟睢⑹姑?、愿景等方面往往有面向未?lái)汽車(chē)生活的味道,其業(yè)務(wù)范疇更廣,甚至不再將自己定義為汽車(chē)制造商。蔚來(lái)汽車(chē):一家來(lái)自未來(lái)的汽車(chē)公司蔚來(lái)汽車(chē)定義自己為一家來(lái)自未來(lái)的汽車(chē)公司,以極致的電動(dòng)智

    2017/05/03 q403 91

  • 2017年第一季度中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況(上篇)

    一、新能源汽車(chē)環(huán)節(jié):2017年第一季度在鋰電池行業(yè)中,動(dòng)力電池領(lǐng)域由于受到政策換擋、補(bǔ)貼退坡、春節(jié)假期、車(chē)型目錄重審、地方補(bǔ)貼政策未出等多重因素的影響,新能源汽車(chē)在總體產(chǎn)量上,首次出現(xiàn)歷年來(lái)各季度同比下滑情況。

    2017/04/28 q403 110

  • 2017年第一季度中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況(下篇)

    三、材料環(huán)節(jié):材料環(huán)節(jié)中,正極、負(fù)極、電解液、隔膜環(huán)比均出現(xiàn)不同程度下滑,主要是由于第四季度新能源汽車(chē)沖量帶動(dòng)上游原材料需求強(qiáng)勁,而第一季度受政策影響且處于銷(xiāo)售淡季,因此環(huán)比均出現(xiàn)下滑。

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