• Argus研究員借助模擬的手段在實驗室內(nèi)演示了駕駛員是如何通過藍牙連接向汽車發(fā)送需求的

    據(jù)外媒報道,Argus網(wǎng)絡安全公司研究員發(fā)現(xiàn)博世推出的電子狗和智能手機App存在漏洞,該漏洞可以導致汽車通訊功能被外界控制,博世因此決定要研發(fā)出一款補丁來修復這一漏洞。Argus是一家來自以色列的網(wǎng)絡安全公司,其在檢驗的過程當中發(fā)現(xiàn)了博世的Drivelog Connector電子狗和與之相適配的App之間存在漏洞。Argus研究員借助模擬的手段在實驗室內(nèi)演示了駕駛員是如何通過藍牙連接向汽車發(fā)送需求

    2017/04/18 q403

  • 隨著“共享單車”市場日益趨向白熱化狀態(tài),單車超量弊端也逐步顯現(xiàn)

    隨著“共享單車”市場日益趨向白熱化狀態(tài),由共享單車超量投放帶來的弊端也逐步顯現(xiàn)。車輛損壞率高、維修不及時、占用公共道路等新聞常見報端,近日,更有“深圳灣被共享單車攻陷”的新聞視頻及照片熱傳網(wǎng)絡,視頻中共享單車幾乎占據(jù)了整條濱海觀光道,使行人及騎車市民寸步難行,公園管理中心發(fā)出緊急公告,禁止共享單車進入。盡管前路困難重重,卻無法抵擋共享出行這一歷史洪流的滾滾而來,可以看到,共享出行在我國具

    2017/04/18 q403

  • 在電動車新國標懸而未定之際,各家企業(yè)都是夾縫中求生的狀態(tài)

    在電動車新國標懸而未定之際,各家企業(yè)都是夾縫中求生的狀態(tài),不管是在宣傳方式上還是在產(chǎn)品特性上都表現(xiàn)為唯唯諾諾的狀態(tài)。比如,一些企業(yè)舉辦大型招商會,均表現(xiàn)為雷聲大雨點小,在公布的數(shù)據(jù)中可以發(fā)現(xiàn)銷量有明顯地下滑趨勢,又比如部分企業(yè)采用單一的平面廣告形式,但是均收效甚微。(中國電動車網(wǎng) 記者 厲陳靜)4月16日,第23屆亞洲乒乓球錦標賽在無錫體育館中心落幕,而令人意外的是中國女單全軍覆沒。對于

    2017/04/18 q403

  • 到底是誰折了電池的壽命?

    很多騎電動車2年以上的小伙伴,都曾經(jīng)有這樣的抱怨:“剛換一年的電池又壞了,每天都要充電,不是跑不遠就是跑不動,只能換新的!”,相信大家都遇到過這樣壽命短、不耐用的電動車電池,與當初賣家承諾的時間相差太多,到底是誰折了電池的壽命?關(guān)于原因,很多人這樣說電池的有效使用時間變得越來越短,有人說這跟平時的使用習慣密不可分,不正確使用充電器、經(jīng)常用快速充電站進行充電、經(jīng)常騎車速度過快等等,這些問題

    2017/04/18 q403

  • 在一輛車中最能體現(xiàn)車輛科技感、智能感的,無疑就是車內(nèi)的中控屏。

    在一輛車中最能體現(xiàn)車輛科技感、智能感的,無疑就是車內(nèi)的中控屏了。它們或大或小、或另類、或炫酷,在這日新月異的互聯(lián)時代,承載著人們對智能科技的無限想象。作為國內(nèi)最新潮、最時尚的出行方式,微行當然也少不了在車內(nèi)大屏上下一番苦功。作為微行理念的首倡者,知豆也同樣是最先提出車輛智能化概念的汽車廠商之一。一貫以正向研發(fā)而走在行業(yè)前沿的知豆,在誕生之初就將智能化作為主要研發(fā)方向之一,在中控屏這一“方

    2017/04/18 q403

  • 神秘的蘋果汽車項目再次被曝流失高管!

    神秘的蘋果汽車項目再次被曝流失高管。道格?貝茨(Doug Betts),汽車行業(yè)的老兵,曾任日產(chǎn)汽車高級副總裁、FCA高級副總裁、豐田制造部門總經(jīng)理,昨日有了新的“title”——J.D.Power&Associate高級副總裁,負責全球汽車業(yè)務的運營。貝茨于2015年7月被忽悠進了蘋果所謂的“特殊部門”,投入了激動人心的蘋果“i-car”的孕育之中。這位汽車產(chǎn)業(yè)背景顯赫的經(jīng)理人顯然沒有斬

    2017/04/17 q403

  • 中國的鋰電池行業(yè)正在成為世界最強,這讓越來越多的電動車廠商將生產(chǎn)基地設(shè)在中國。

    4月16日消息,BBC中文網(wǎng)15日的一篇文章指出,中國的鋰電池行業(yè)正在成為世界最強,這讓越來越多的電動車廠商將生產(chǎn)基地設(shè)在中國。這篇文章援引英國基準礦業(yè)情報(一家鋰電池供應鏈分析機構(gòu))總經(jīng)理的話說稱,比亞迪、ATL和力神等新能源技術(shù)公司70%的生產(chǎn)基地都位于中國,于此同時日本和韓國的鋰電池制造商也開始在中國建造超級工廠。英國基準礦業(yè)情報發(fā)布的一份報告稱,中國的鋰電池工廠目前的總產(chǎn)量為16.4GWh

    2017/04/17 q403

  • 江西省新能源汽車推廣應用工作協(xié)調(diào)小組辦公室下發(fā)了《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)財政部等四部委關(guān)于開展2016年度新能源汽車補助資金清算工作的通知》。

    近日,記者從有關(guān)部門獲悉,近日江西省新能源汽車推廣應用工作協(xié)調(diào)小組辦公室下發(fā)了《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)財政部等四部委關(guān)于開展2016年度新能源汽車補助資金清算工作的通知》(以下簡稱《通知》)。為防止騙補,《通知》增加了先清算再撥付補貼與“非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼,累計行駛里程須達到3萬公里(作業(yè)類專用車除外)”的要求?!锻ㄖ芬蟾髟O(shè)區(qū)市新能源汽車推廣牽頭部門組織本地生產(chǎn)企業(yè)進行申報,并于4月18日之

    2017/04/17 q403

  • 國家政策扶上馬后,新能源車產(chǎn)業(yè)將迎來創(chuàng)新技術(shù)、商業(yè)品牌等多維度市場競爭。

    國家政策扶上馬后,新能源車產(chǎn)業(yè)將迎來創(chuàng)新技術(shù)、商業(yè)品牌等多維度市場競爭。盡管經(jīng)歷大規(guī)?!膀_補”事件,且相應政策調(diào)整造成今年一季度行情的波動,但總體來看,中國新能源(11.190, -0.01, -0.09%)車產(chǎn)業(yè)仍然交出了一份不錯的成績單。中國汽車工業(yè)協(xié)會(下稱中汽協(xié))數(shù)據(jù)顯示,2016年新能源汽車生產(chǎn)51.7萬輛,銷售50.7萬輛,比上年同期分別增長51.7%和53%。這意味著我國新能源車連續(xù)

    2017/04/17 q403

  • 我國新能源汽車產(chǎn)銷分別為33015輛和31120輛,同比分別增長30.9%和35.6%。

    前幾天,中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了最新的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,3月,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別為33015輛和31120輛,同比分別增長30.9%和35.6%。其中,純電動汽車產(chǎn)銷分別為26685輛和25342輛,同比分別增長41.8%和43.3%;插電式混合動力汽車生產(chǎn)6330輛,同比下降1.1%;銷售5778輛,同比增長9.6%。數(shù)據(jù)還顯示,一季度,我國新能源汽車生產(chǎn)58317輛,銷售55929輛,

    2017/04/17 q403